国度统计局近日发布2024年10月天下CPI（住户破钞价钱指数）和PPI（工业坐蓐者出厂价钱指数）数据披露，10月新动力小汽车、燃油小汽车价钱辞别同比着落6.6%和6.1%。其中，新动力小汽车价钱同比降幅较上月（同比着落6.9%）进一步收窄j9九游会，燃油小汽车价钱降幅则与上月保执一致。

　　诚然举座上看，汽车价钱依旧呈现着落的趋势，但新动力车价钱降幅收窄标明汽车价钱战出现进一步趋稳的态势。回顾市集来看，昔日几个月新动力车的降价促销频次少于岁首促销频次，10月传统燃油车的促销比较9月也有小幅松开。

　　新动力汽车也执续增长，10月新动力零卖环比9月增长7%。值得忽闪的是，新动力车国内零卖渗入率已蚁集4个月摧残50%，按照往年来看一般10月新动力渗入率偏低，但本年10月新动力渗入率达到52.8%，较2023年10月增长了16个百分点。

　　10月汽车市集呈现增长态势，在报废更新战略和场地以旧换新战略拉动，以及新车密集上市发布的情况下，汽车市集“银九金十”的隔绝赫然。据乘联会数据披露，10 月天下狭义乘用车零卖226.1万辆，同比增长11.3%，环比增长7.2%，零卖、批发、坐蓐、出口均为当月历史新高。

　　从PPI数据方面看，汽车制造业价钱环比着落0.9%，其中汽柴油车整车制造价钱着落1.9%，新动力车整车制造价钱环比蚁集着落12个月后转为上升 0.6%。同比上看，汽车制造业着落3.1%，降幅扩大0.8个百分点。不息来说，PPI着落意味着坐蓐本钱裁减，也即是说汽车坐蓐本钱呈现执续着落的趋势。

　　值得忽闪的是，与价钱本钱联系联的一项数据还故意润。此前中国乘联分会布告长崔东树发文默示，本年1至9月汽车行业收入和本钱均同比增长3%，利润同比降1.2%，汽车行业利润率（4.6%）比较下流工业企业利润率（6.1%）较低。

　　四肢对比，2020年至2023年的汽车行业销售利润率辞别为6.2%、6.1%、5.7%以及5.0%，汽车行业利润比年来也呈现执续着落的趋势。

　　本月，多家机构以为，在本轮国度“以旧换新”战略退出之前，接下来本年年底汽车破钞仍旧会保执热度，销量增速有望进一步加速。

包袱剪辑：何松琳 j9九游会