编者按：为庆祝中华东说念主民共和国诞生75周年，海报新闻景深责任室推出系列报说念《见证——光影里的新中国》图片故事，以一幅幅活泼的历史画卷，深情回望新中国诞生征途中的壮丽变迁。本系列旨在从民生百态的精粹笔触中，勾画放洋东说念主的精神风貌与期间气质，用镜头定格亿万平凡环球越逾期间的真确糊口一霎，编织出一幅对于新中国后光抖擞与壮丽建树的画卷。

　　咱们诚实地向精深影相青睐者及历史见证者发出邀请，搜集那些概况深入响应新中国诞生以来，突出是更正绽开以来经济社会发展建树、城乡变迁以及当然表象之好意思的影相作品。咱们渴慕通过您的镜头，捕捉那些非凡的一霎，让老像片论说新故事，将咱们共同带回那段厚谊废弃的岁月，重温那份源自心底的自恃与感动。投稿邮箱：dzpic@qq.com

2024年6月26日，中车四方股份公司研制的全球首列商用碳纤维地铁列车在清亮进活动态测试。张进刚 邓旺强 摄

　　2024年6月26日，全球首列专为买卖化运营野心的碳纤维地铁列车——“CETROVO 1.0 碳星快轨”在青岛发布。这款由中车四方股份公司联袂青岛地铁集团专为青岛地铁1号线量身打造的列车，标记着地铁列车规模迈入了一个全新的绿色发展阶段。

　　早在2018年，碳纤维地铁列车“CETROVO”便在德国柏林外洋轨说念交通本事展上首次惊艳亮相。次年6月，中车四方悉心研发的6辆编组下一代碳纤维地铁列车，在调试清亮上圆满完成了首次试跑。

　　自2021年起，中国已成为全球最大的碳纤维出产国，至2023年，其碳纤维开动产能已占据全球产能的半壁山河。碳纤维，这一被誉为“新材料之王”与“黑黄金”的神奇材料，以其“外圆内方”的特有性质——既领有纺织纤维般的优柔，又具备将强的外壳，其质料轻于金属铝，但强度远超钢铁，加之耐腐蚀、高模量的特点，正成为新一代增强纤维的杰出人物。

　　“CETROVO 1.0 碳星快轨”与传统列车迥然相异，其车体、转向架构架等中枢承载结构均接收了碳纤维复合材料，达成了车辆性能的全面窜改。中车四方股份公司鸠合青岛地铁集团等互助伙伴，共同攻克了碳纤维大型复杂主承载结构的一体化野心、高效低资本成型制造以及全方向智能检测息争等要道本事坚苦，首次在全球规模内将碳纤维复合材料哄骗于商用地铁车辆的主承载结构，赋予了列车更轻、更节能、强度更高、环境相宜力更强以及全寿命周期运维资本更低等显赫上风。

　　微小的车身，赋予了列车更为节能的开动特点。与传统金属材料地铁车辆比拟，一列6节车厢编组的碳纤维地铁车辆，其车体减重达25%，转向架构架减重50%，整车减重约11%，开动能耗缩小7%，每年每列车可减少二氧化碳排放约130吨，额外于植树造林101亩的环保效益。

　　“CETROVO 1.0 碳星快轨”接收“4节能源车+2节无能源车”的编组花式，整列车若全面接收碳纤维材料，将减重约24吨。若列车年运营里程达到12万公里，则可节俭电量约13万度。

　　此外，该列车还哄骗了新式隔声降噪材料与本事，使得客室噪声缩小了5分贝以上，为乘客营造了一个愈加宁静的搭车环境。同期，列车还配备了智能空调、智能照明等当代化游客法子，进一步普及了搭车的舒限制。

　　值得一提的是，“CETROVO 1.0 碳星快轨”的最高速率可达140公里每小时，相较于传统地铁的90公里每小时，速率有了显赫普及。列车还接收了全主动吊挂本事，概况及时监测并调遣吊挂系统，确保列车永远保执在最好的减振情景，达成更为平静的开动。

　　商用碳纤维地铁列车的问世，不仅激动了地铁车辆主承载结构由传统金属材料向碳纤维新材料的越过性升级，更箝制了金属材料结构减重的传统瓶颈，为我国地铁列车轻量化本事的发展注入了全新能源。这一创新着力将在激动我国城市轨说念交通绿色低碳转型、助力城轨行业达成“双碳”主见方面发扬举足轻重的作用。

　　谋划：杨振勇 影相：张进刚 邓旺强坚持不断创新完善多元化真人娱乐水平