波音(BA.US)准备用拖延已久的Starliner航天器将宇航员送入轨谈j9九游会努力打造线上娱乐j9九游会官方平台，这是这家堕入窘境的航空巨头过甚火箭制造合股企业集合髻射定约(ULA)初次进行此类测试。

ULA的阿特拉斯5号火箭将搭载波音公司的CST-100 Starliner，上头有两名好意思国宇航局的宇航员，预测将于当地时刻周一晚上10点34分从佛罗里达州的卡纳维拉尔角辐射起飞。

这象征着ULA的阿特拉斯火箭初次将东谈主类送入天际，此前近20年来，它在货品运载方面的记载险些毫无污点。

此次任务将是解说波音公司或者将东谈主类安全运输到天际的要害。

由于波音737 Max 9喷气式飞机业务的安全危急，波音正在进行率领层改选，因此Starliner的初次载东谈主航天遨游具有更大的深嗜，该航班将运输宇航员往返外洋空间站。一次得胜的天际任务将标明波音公司或者克服工程和质地点面的挑战。

波音和马斯克的SpaceX 在2014岁首次取得好意思国宇航局的公约，制造将宇航员送往外洋空间站的私东谈主车辆。自2020年以来，SpaceX 一直依期用载东谈主飞船Crew Dragon运输乘客。

由于软件故障，波音公司在2019年的初次无东谈主遨游任务未能按打算抵达外洋空间站，之后由于一系列腐蚀的阀门无法普通翻开，第二次尝试被推迟。直到2022年，一艘无东谈主驾驶的星际飞船才初次抵达空间站。

波音公司依然讲演了梗概15亿好意思元的荒芜资本，以弥补星际客机的延误和手艺问题，好意思国宇航局号召该公司在总共培植过程中透澈革命其想象经由、测试和疏导。但目下，好意思国宇航局的安全监督机构依然细目，该打算似乎正在按打算进行。

好意思国宇航局航天安全照应人小组主席、前宇航员Susan Helms在遨游前暗示，好意思国宇航局有相宜的要领“来卤莽星际飞船载东谈主遨游的挑战”。

天然此次测试主要贴近在“Starliner”上，但这也将是ULA初次将东谈主类送入天际。ULA的阿特拉斯5号火箭此前依然得胜辐射了99次。据报谈，波音和竞争敌手洛克希德·马丁亦然集合髻射定约的两家母公司之一，尽管这两家公司仍在衡量出售这家五角大楼承包商的股份。

不管此次辐射会发生什么，波音齐濒临着对其天际业务始终愿景的质疑。

该公司的天际历史不错追想到50多年前，该公司还制造好意思国宇航局的天际辐射系统火箭，并小心外洋空间站。但是，在昔时的十年中，它依然远远逾期于SpaceX和其他“新天际”公司所取得的首要手艺飞跃。

目下尚不了了 Starliner 是否会在 NASA 引申六次外洋空间站任务后络续使用。据一位胜利了解其言论的东谈主士袒露，客岁年底，波音公司首席财务官Brian West向一小群投资者暗示，该公司已就该打算的畴昔投资作念出决定。

波音发言东谈主暗示，该公司已对 Starliner 进行了多数投资，并将络续实验其对 NASA 的公约义务。

此外，天然波音公司的天际辐射系统火箭是好意思国宇航局本十年晚些时候下一次登月打算的基石，但预测每次辐射的资本约为 20 亿好意思元。 SpaceX 暗示正在扣问更低廉的替代品。外洋空间站行将退役。

波音本年第一季度烧掉了39 亿好意思元，以规复对其 737 飞机分娩的信心。除其他挑战外j9九游会努力打造线上娱乐j9九游会官方平台，该公司的下一任首席引申官过甚董事会将需要决定其天际业务的优先级应有多大。