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参加2024年以来，跟着民进党在台湾地区选举大捷，岛内“台独”势力敌视越发嚣张。尤其是近阶段，跟着赖清德的“任职典礼”行将到来，好意思国援台法案认真通过，岛内“台独势力”欢欣若狂，气焰相配嚣张。在目田军加大战备窥探力度的同期，我国民航部门则不费一兵一卒，通过诊疗航路颠簸了民进党当局的敏锐神经，一招就戳中台当局的“死穴”，也让岛内再度出现了顺从言论。

把柄民航局4月19日发布的信息涌现，在新启用的M503航路W122、W123联贯线上，原来自福建福州和厦门升起的民航班机，而后不会由东飞入台湾海峡，而是径直飞向台湾岛。在接近台湾当局设定的所谓的“海峡中线”时，飞机将转由M503航路航行。这也意味着，所谓的“海峡中线”将不复存在。一直以来，民进党当局为了鼓动辩认故国大陆和台湾地区的贪心，将“海峡中线”视为扞拒大陆的禁区。在他们看来，“海峡中线”即是配置“领海”的界限。然而比年来，目田军的战机战舰根底对此 不屑一顾，让“海峡中线”成为一句见笑。

这次民航航路的诊疗，再次精确击中了绿营政客的“七寸”。因为在军事范围以外，大陆通过民航航路诊疗，再次让“海峡中线”的观念进一步“淡化”，这就酿成了一个事实。改日，若是故国大陆的民用和军用飞契机不停出当今台湾岛隔邻空域，这就让台军防务部门进退失踞。因为空防纵深和预警时候被进一步压缩，一朝台海有风吹草动，台军根底没未必候作念出预警反映。

其实，通过民航航路诊疗来反制民进党当局，还能进一步加深两岸民间的往返。就以两岸的“小三通”机制来说，这是福建沿海地区和金门、妈祖保握关系的迫切环节。一直以来，两岸之间保握着互市、通航、通邮，其中“小三通”海上客运航路就有四条，让两岸之间的往返永远莫得中断。直到2020年不能抗力的原因，“小三通”客运船舶才不得不中断。2023年1月，“小三通”航路继续复航。到了2024年，为了反击民进党当局的贪心，在晴明台胞返乡岑岭时期，大陆多个部门更是辩论合营，加多了“小三通”客运班次，受到了两岸公共的高度细则和好评。

一直以来，民进党当局齐在起劲于挫折两岸每每换取。罕见是在年青东谈主和下一代方面，不久前，国民党前主席马英九伙同台湾后生团体赴大陆访谒换取，就受到民进党当局的起劲于挫折和大力扭曲。从根底来说，两岸中中文化和中华英才的文化认可永远不变，这就让“台独”论调永远无法酿成共识。比年来，民进党当局不仅通过修改青少年课本、落拓想想公论挫折两岸换取，更是动用暴力工夫主动挑起事端。本年2月，“金门渔民受难事件”即是最佳的铁证。

跟着民进党当局铁了心要在“台独”绝路上走到底，故国大陆的反制标准也越来越硬核。这次民航局晓谕诊疗M503航路，即是对民进党吹嘘的海空域“统领权”赐与的最佳反制。一句话，所谓的“海峡中线”咱们从未承认过，它在往时、当下和改日齐是不对法的存在，咱们不必死守，也不必在乎民进党当局的气派。

关于民进党当局来说，赖清德的“上位”之日行将到来，既然要铁了心作念卖国贼，绿营政客们当然要给好意思邦交上“投名状”，而在台海制造矛盾，引得好意思国下场助战，这一直是民进党不变的联想。就在目田军配置“打独促统”的对台战略后，民进党当局初始全力彭胀武备，并通过一系列演习作念好了“武力拒统”的准备。如今，大陆在“海峡中线”上颠簸了民进党的脆弱神经，后续岛内势必要作念出反映。而一朝台海实在爆发打破，影响的可不单是是民航这个范围了。届时，除了全主义的军事打击以外，岛内电力、通信、收罗系统等齐会碰到全面打击，老匹夫的活命齐会受到影响。试问一句民进党，透顶失去了人心，还拿什么来不平息争！