2024年杭州亚运会工夫，地铁6号线双浦站（含）～枸桔弄站（含）区段缱绻25座车站暂停运营，桂花西路站（含）至音乐学院站（含）区段泛泛运营。其中引出一个问题，桂花西路站（含）至音乐学院站（含）之间，地铁是怎么掉头驱动的？泛泛是地铁是在车辆段掉头地铁两头王人有司机室，具备双向驱上路手。地铁到达特地后乘客下车，然后地铁行插足车辆段，行驶至折返线，罗致司机换端驾驶的模式完成“掉头”，这个经由称为“折返”。这是2号线向阳车辆段披露图，不错明晰看到地铁折返披露。但6号线区间行驶掉头详情不是这种模式。半途掉头模式在音乐学院站陡立行披露间建有赞助线，地铁通过赞助线进行折返功课。杭州地铁在陡立行披露间配置赞助线/交叉渡线有不少。4号线浦沿特地站莫得配置车辆段，通过赞助线进行折返的。7号线吴山广场站交叉渡线非本色相片在奥体中心还成立有额外限度的泊车线和交叉渡线对公众展现的地铁运营图仅仅庞地面下网路的一部分，地铁成立简直用钱的工程19号线和3号线特地站后，延伸披露可不短。在打铁关成立有国铁集会线，但贯穿的是铁路货站，不知谈用途怎么？